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中国日报网6月3日电 2026年,中老铁路迎来了开通运营的第五个年头。自2021年12月3日开通运营以来,这条全长1035公里的跨国铁路不仅成为中国与东南亚之间坚实的联结纽带,更是一条承载着中老两国人民共同期待的“黄金通道”,为区域经济社会发展注入活力。 2023年4月13日,昆明南至万象国际旅客列车实现双向开行。如今,昆明至万象的国际客运列车已增至每日4趟,每趟列车跨境旅客席位由初期的250个增至420个。昆明南至万象最快9小时36分即可抵达,磨憨铁路口岸通关时间也缩短至50分钟。跨境出行变得前所未有的便捷,“朝发夕至”已成常态。 国际旅游媒体《旅游与旅行世界》网站6月1日刊发的文章提到,铁路带来的不仅是人流,更是实实在在的经济活力。中老铁路助力老挝及周边地区产品出口,打通了田间产区、生产企业、边境口岸、内陆无水港与城市市场的联动通道。贸易繁荣带动地方经济提质,交通枢纽周边配套路网、服务业不断完善、投资持续集聚,进而反哺当地旅游业发展。 作为中老合作标杆工程,这条铁路串联起昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象等一众知名旅游地,沿途景点超560个,形成一条重要的跨境旅游走廊。老挝从“陆锁国”稳步迈向“陆联国”,万象和琅勃拉邦等城市因铁路通达性跃升为区域旅游核心。 截至5月27日,中老铁路开通运营以来累计开行旅客列车突破10万列,发送旅客7338万人次,其中开行国际旅客列车3373列,发送来自120余个国家和地区的跨境旅客84万人次。 84万人次跨境旅客搭乘列车往来两国,带动沿线景区、酒店、餐饮等产业消费增长超35%,激活了区域经济发展新动能。“星光·澜湄号”“昆明号”跨境旅游列车的开行,以及列车上供应的“一路咖香”中老友谊咖啡、地方特色美食,也让旅程本身成为沉浸式文化体验。 而在贸易方面,中老铁路同样表现抢眼,已成为中国—东盟贸易的重要大动脉。截至5月25日,今年以来经中老铁路运输的跨境进口水果累计达10.79万吨,同比增长超30%。依托这条铁路,东南亚的生鲜产品最快3天即可运抵中国市场。 不仅如此,中老铁路还大大降低了物流成本,有力推动中国与东盟国家间跨境物流降本增效提质。数据显示,昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%,老挝境内运输成本降低20%至40%。 物流成本的下降同样间接赋能沿线旅游业,酒店、餐饮、零售商户及本土生产企业的供应链随之优化,农副产品、食品、建材与日用消费品的转运效率大幅提升,助力文旅经营主体降低成本、升级服务品质。 从客流涌动的跨境旅行走廊到货通八方的经贸动脉,中老铁路通车五年来客货两旺,持续释放互联互通红利。沿线文旅产业蓬勃兴旺,跨境贸易稳步增长,助力老挝从“陆锁国”变身“陆联国”。这条黄金通道不断跑出区域合作“加速度”,更成为中国与东盟深化务实合作的生动典范。 (编译:高琳琳 审核:马芮 韩鹤) 两阴夹一阳代表什么意思,股票K线中两阴夹一阳的含义与操作策略的相关文章 两大芯片巨头互攻的相关文章
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